与人工配送相比 无人配送机器人有哪些优势？
受益于人工智能、大数据、通信等技术的进步，无人配送模式得以兴起。以机器人、无人机等为载体的配送迎来大规模发展，无人配送的背后不只是一台机器，而是一整套复杂精密的计算系统，系统背后是看不见的平台和生态圈。
据专业数据显示，在物流配送的末端环节，存在人难找、门难进等问题，因此占据配送员单次配送时长的20%-40%，如何打通最后一公里的配送问题，做到降本增效呢？
针对此问题，目前各家公司处理的方式多种多样，中通、圆通、韵达等快递公司经过快递柜自提、网点代收、连锁协作等处理方式来缓解末端配送压力。
不过这些方式也存在一定的缺陷，将配送压力分担到了用户身上，因为灵活度太低无法保证效率，必须等用户自己方便时取出，时间从几小时到几天不等。不仅存在取件滞后问题，也缺乏一定的监管力度。
与自提、代收等方式相比，配送上门显然效率更高，也更受用户喜爱。但近年来在配送行业价格战的影响下，配送员单件配送费持续下降，导致配送员送货上门的的意愿降低。配送员多会追求派单速度，而无视效劳质量。
据调查结果显示，有一半的消费者都曾要求配送员送货上门，但是最终遭到了配送员的拒绝。如何解决最后一公里的配送问题一直是业内难题，如果挨家挨户送货上门，配送员的工作量起码要增加5倍以上。按照《邮政法》的规定，配送员送货上门是合理合法的事情，但在现实生活中，目前已经很少有人愿意送货上门了。
送货上门效劳开始走向低潮，消费者也频频反应现在让配送员上门越来越难了。但随着人工智能、5G、物联网、大数据的不断发展，越来越多的企业开始盯上无人配送这一领域了，包括国外的亚马逊、国内的阿里巴巴、京东等巨头企业。未来随着技术的进步与政策的完善，配送机器人有望成为物流行业最后一公里的配送主流。
与人工配送相比，配送机器人的效劳优势十分明显。首先在效率方面，目前的快递柜及物品代收点必须等用户自行取出，需几小时到几天不等。而快递员送货上门虽然灵活，但其效率也相对较低，一方面，由于快递量庞大，快递员人数太少，导致人均配送量过大，效率自然低。另一方面我国部分小区很大，有的车辆不让进，所以需跑腿送货，送一件货物有时就要达到半小时之久。相比之下，机器人效率更高，并且机器人可以做到全天候不间断的工作，这不仅能提升楼宇、社区等用户的收货效率，配送员也无需挨家挨户配送和等待，物流公司可进一步优化人员配置，专注于分拣及配送。
其次在成本方面，据相关数据显示，人工配送的成本每单价格在7元甚至更高，如果采用无人配送机器人接管末端配送环节，每单的配送成本可控制在1.5~2元，尤其是在双11这样的配送高峰，无人配送机器人可为快递公司节省大量的时间及人员成本。如阿里的小蛮驴配送机器人就曾在双11期间完成了3万件包裹的配送，与人工配送相比要节省超越1万小时的取件时间。
另外，在安全方面，尤其在疫情期间，配送机器人的无接触服务具有先天优势，可最大程度的减少人员之间的接触，降低病毒传播的风险。
在无人配送领域，末端配送只是一个开始，本质上是通过机器人的移动能力实现更多场景的服务需求，取代快递员、外卖员的位置，成为日常生活的新标配。
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